Ecuリワーク

ECU (Electronic Control Unit) 電子制御ユニットのことで、「ドライビングコンピューター」「ビークルコンピューター」などとも呼ばれています。 使い方としては、自動車専用のマイコンコントローラです。 [1] 通常のコンピュータと同じように、マイクロコントローラ（MCU）、メモリ（ROM、RAM）、入出力インターフェース（I/O）、アナログデジタルコンバータ（A/D）、整形、駆動など スケール集積回路の構成

通常のコンピュータと同様に、マイクロプロセッサ（MCU）、メモリ（ROM、RAM）、入出力インターフェース（I/O）、アナログデジタル変換器（A/D）、大規模集積回路などで構成されています。シェイピングとドライビングとして。 構成。 平易な言葉で表すと「ECUは車の頭脳」

ECU の動作電圧範囲は通常 6.5-16 V (内部の重要なポイントに電圧安定化装置を使用)、動作電流は 0.015-0.1A、動作気温は-40度～80度。 1000Hz以下の振動に耐えられるので、ECUが壊れる確率は非常に低いです。 CPUはECUの心臓部です。 計算と制御の機能を持っています。 エンジンが作動すると、各種センサーの信号を集めて演算を行い、その結果を制御信号に変換して制御対象の仕事を制御します。 また、メモリ (ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、入出力インターフェイス (I/O)、およびその他の外部回路も制御します。 メモリROMに格納されたプログラムは、精密な計算と数多くの実験によって得られたデータに基づいて書かれています。エンジンが作動しているとき、この固有のプログラムは、さまざまなセンサーから収集された信号と常に比較および計算されます。 比較と計算の結果は、エンジンの点火、空燃比、アイドル回転数、排気ガスの再循環などの複数のパラメーターを制御するために使用されます。

ECUには一般的に故障の自己診断機能と保護機能があります。 システムが故障した場合、自動的に故障コードを RAM に記録し、保護手段を使用して上記の固有プログラムから代替プログラムを読み込み、エンジンの動作を維持することもできます。 同時に、これらの障害情報はインストルメント パネルに表示され、消えることはありません。そのため、所有者はすぐに問題を見つけて修理工場に車を運転することができます。

チップを修理する必要がある場合は、次のような専門的な機器が重要です。

通常の状況下では、RAM は運転データも記録し続けます。これは ECU の学習プログラムとなり、運転習慣に適応するための最適な制御状態を提供します。 このプログラムは、適応プログラムとも呼ばれます。

ECUのモディファイとは、エンジンの動作を変えるという目的を達成するために、その問題への対処方法（元のECUプログラム）を変更することです。 いわゆる「ECUプログラム」は、実際には一連のアルゴリズムであり、メモリに格納され、コントローラを介して入力デバイスから変換された信号を処理して、出力デバイスから送信される対応するコマンド信号を生成します。 したがって、ECU パラメータの変更は、実際にはアルゴリズムの変更です。

要するに、チップレベルで修理する必要があるので、私たちはBGAリワークマシンの工場です。お気軽にお問い合わせください

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