コンピューターボックスの車の修理
1.コンピューターボックスの車の修理は、ECU（電子制御モジュール）の修理とも呼ばれます。
2.温度プロファイルは最大 50 000 グループまで保存されます。
3.ワンキーで自動的にはんだ付けまたははんだ除去を開始します。
4.PCBをより良く保護するハイブリッド加熱。
説明
コンピューターボックス自動車修理用の高度な自動リワークマシン
より高い価格/性能比と特許取得済みの光学調整技術を備えた DH(Dinghua) リワーク システムは、世界中の市場のトップに位置しています。携帯電話業界でも、車のECUやノートPC、通信機器など他の業界はもちろん、Googleからも落札されました。
製品パラメータ:
| モデル | DH-A2E |
| 電源 | 110~220V +/- 10% 50/60Hz |
| 定格電力 | 5000W |
| 上部加熱 | 調整可能な熱風 |
| ボトム暖房 | PCBaおよびチップレベルのハイブリッド加熱 |
| 取り付け | 光学的調整、目に見える手順、精度 0.01mm |
| プリント基板サイズ | 10 * 10~450 * 500ミリメートル |
| チップス | 1*1~80*80(80*80mm以上、オプション) |
| 自動化レベル | 高自動 |
| アフターセールス | オンラインガイドとトレーニング（必要に応じてビデオ通話） |
| はんだボール | 鉛または鉛フリーおよびはんだペースト（ユーザー提供） |
| 電源プラグ | 顧客の要求として |
| 頻度 | 3時間労働、10分休憩 |
| チップフィーダー | チップを自動的に運び、はんだ付けまたは受け取って戻します |
| 光学CCD | 自動 |
| サイドカメラ | はんだボールの溶融状態を観察（オプション） |
| 寸法 | 600*700*850mm |
| 重さ | 70キロ |
機械の操作手順:
1. チップ/コンポーネントの取り外しまたははんだ除去:
キー 1 つで開始し、加熱後にチップが自動的にピックアップされます。
2. チップと PCB のはんだ付けパッドを洗浄します
手動でチップを除去し、リボールの準備のためにパッドをはんだ付けします。
3. はんだペーストの再ボールまたは印刷
チップのリボールまたははんだペーストの印刷要件に従って、
より良い保護環境のために、使用することをお勧めします
鉛フリーのはんだボールまたははんだペースト。
4. はんだボールまたははんだペーストを固化させる
上記のような小さなステーション (DH-T1) を使用することもできます。これは 2 つの部分に分かれており、1 つは加熱用、もう 1 つは加熱用です。
冷却用。
5. 光学的位置合わせ。
実装精度は最大0.01mmで、チップが完全に正しく配置されていることを確認します
マザーボード上の位置。
6. はんだ付け。
自動はんだ付け、自動冷却、自動加工
リセットすると、次回より便利に使用できます。
コンピューターボックスの自動車修理: 関連情報の知識
EFI（Electronic Fuel Injection）車では、燃料噴射量や混合比などを制御するためにトリップコンピュータが一般的に使用されています。マイコンと周辺回路から構成されます。マイコンは、マイクロプロセッサ（CPU）、メモリ、入出力インターフェースを1つのチップ上に集積したものです。
主な構成要素はCPUを中心としたマイコンです。 ECU(Electronic Control Unit)は、入力信号をデジタル変換し、記憶されている基準データに基づいて比較処理を行い、出力値を計算します。出力信号は電力によって増幅され、リレーやスイッチなどのさまざまな調整サーボ コンポーネントを制御します。
ECUは入力回路、マイコン、出力回路の3つの部分から構成されています。入力回路はセンサーやその他のデバイスから信号を受け取り、これらの信号をフィルタリングして増幅し、特定の電圧レベルに変換します。センサーから ECU の入力回路に送信される信号は、アナログまたはデジタルのいずれかです。入力回路のアナログ/デジタルコンバータは、アナログ信号をデジタル信号に変換し、マイコンに送信します。マイコンはこれらの前処理信号を処理し、処理されたデータを出力回路に送信します。出力回路はデジタル情報の電力を増幅し、場合によってはそれをアナログ信号に変換して戻し、制御された調整サーボ コンポーネントを駆動します。
